1921 жылы 22 наурыздан шыға бастады
Бастапқы
САУАЛНАМА
«Назарбаевқа «ұлт көшбасшысы» мәртебесiн берiп, қылмыстық жауапкершiлiктен босатып, мүлкiне кепiлдiк беру керек» дейдi депутаттар. Неге?
Билiкке бiр тықырдың таянғаны (55.5%)
Жармақтардың жарысы шегiне жеткенi (33%)
Әлдекiмдердiң мазағы бұл (4.7%)
Бiр ұлтқа бiр көшбасшы керек қой (6.8%)
АЙТЫЛҒАН СӨЗ
Біздің еліміздегі өз ұлтына қарсы қастандық атаулының бәрі де қазақтың атымен жасалады. Қазақтың келешегі үшін туған жерімізді, ана тілімізді сатамыз, қазақтың келешегі үшін ар-ұятымызды саудаға саламыз, қазақтың келешегі үшін өз бауырларымызды бульдозермен үйлерін талқандап, еңіреп жылап-сықтаған әке-шешемізді, апа-қарындастарымызды “өлмесең өрем қап” деп қарғап, арттарынан бір кесек тас лақтырамыз. Ең қорқыныштысы осы опасыздықтардың бәрі де “Қазақтың келешегі үшін!” деген “ұлы” ұрандардың арқасында жүзеге асырылады.
Автор: Амангелді Кеңшілікұлы, әдебиет сыншысы
Информационный сервер xFRK: валютные баннеры для Вашего сайта
Жас Алаш №18 (15476) 4 наурыз, бейсенбі 2010
4 наурыз 2010
Қоғамдық көлiк жүргiзушiлерi ереуiлге шықты

Бейсенбi күнi Алматыда тосын оқиға болды. Қала iшiмен жүретiн елуге тарта қоғамдық көлiк жүргiзушiлерi жұмыстарын тоқтатып, наразылық шарасын өткiздi. Олар «Саяхат» автобекетi маңындағы Пушкин көшесiнiң бойына автобустарын қаңтарып қойып, бiр сағатқа таяу уақытқа жолды жапты. Кейiннен басқа да бағыттағы қоғамдық көлiк қызметкерлерiмен бiрлесе Алматыдағы ескi алаңға жиналды. Осылайша жүргiзушiлер жол сақшылары тарапынан тексерулердiң көбейiп кеткенiне қарсылық бiлдiрдi. Олардың автопарк басшыларына да артар кiнәсi бар.

 
Ескi алаңға жиналған наразы топ полицияның оларды жиi тоқтатып, айыппұл салатынына қарсы. Жүргiзушi­лердiң айтуынша, қаладағы көлiктiң көптiгiнен аялдамаларда кептелiс болып, олар ереженi бұзуға мәжбүр. Наразылық шарасына келген кондукторлардың бiрi Бауыржан Сапаров мәселенiң мән-жайын былай түсiндiрдi: «Бiз қалай заң бұзбаймыз? Аялдамаларда үнемi кептелiс. Жеңiл машиналар жолды жауып тұрады. Амалсыз олардың алдына барып тоқтаймыз. Егер олардың орнынан қозғалуын күтiп тұрсақ уақыт өтiп кетедi. Ал бiзге күндiк жоспар – жиыр­ма жетi мың теңге. Оны орындамасақ жалақымыздан қағыламыз. Бiздiң қолымызға қарап отырған бала-шағамыз бар. Сондықтан, талабымыз не автопарк жетекшiлерiмен келiсiп күндiк жоспар төмендетiлсiн немесе МАИ қызметкерлерiнiң айыппұлдарына шектеу қойылсын» Оның бұл сөзiне автобус жүргiзушiлерiнiң бiрi Бекет Меңдебекұлы да қосылды: «Парктi үкiмет өз қарауына алсын. Жоспарды тұрақты қойып, маршруттар санын қысқартсын. Автобустар қалыпты жағдайға келтiрiлсiн. Мiне, мыналар 5 жыл болған автобустар, орнынан әрең қозғалады. Олардың бұл жағдайы үшiн, «экологияға зиян келтiрдi» деп тағы да бiзге айыппұл салынады», – дедi ол.  
Жүргiзушiлермен тiлдесуге Алматы қаласы Жолаушылар көлiгi және автомобиль жолдары басқармасы бас­тығының орынбасары Асқар Тойбаев та келдi. Мән-жайды тыңдаған ол, автопарк және жол полициясы басшыларымен бiрлесiп тиiстi шара қолданатынын жеткiздi. Бiрақ, басқарма тарапынан жүргiзушi­лер талабына кешегi күнге дейiн жауап жоқ.
 
Инга ИМАНБАЙ
ПІКІРІН БІЛДІРГЕНДЕР (2)
Саян | 4 наурыз 2010 12:02
дұрыс өз құқыңды қорғай біл!!
анахарс | 6 наурыз 2010 16:29
Бірігіп көтерген жүк жеңіл деген сол. Ал біз жеке жеке ойбайлап, құқығымызды қорғай алмай қор болып жүрген жайымыз бар. Аштық жариялауға онша қосылмаймын. Онанда жалпыбеттік ереуілге шығу!
Пікіріңізді бөліскіңіз келсе:*
Жазылатын пікірдің көлемі 500 символдан аспауы керек
Аты-жөніңіз:*
E-Mail (сайтта жарияланбайды):
Мына код-сандарды енгізуіңізді сұраймыз:*
Жаңарту
* - жазылуы міндетті
Осы тараудағы мақалалар